El submarino nazi que se rindió en Vigo
Disfrutaron de la ciudad y revelaban fotos en Carral.
La ría, punto de abastecimiento de sumergibles alemanes.
Fotografías inéditas rescatan un sorprendente suceso ocurrido en la ciudad en el año 1943
YAGO ABILLEIRA / VIGO La Guerra marcha francamente mal para Alemania. En el frente del Este, tras la brutal Batalla de Stalingrado, el ejército alemán retrocede continuamente, ante el empuje de los rusos. El Afrika Korps había sido derrotado en El Alamein y se había rendido en Túnez. Por si fuera poco, los bombarderos aliados estaban destrozando Alemania.
¿Y en el mar? Inglaterra y los soviéticos recibían el cuantioso material de EE UU en barcos. Mientras no se decidiese la Guerra Naval, el futuro de Europa era incierto. Es verdad que hacía ya tiempo que el acorazado Bismarck había sido hundido. Pero había otros tipos de buques, más peligrosos y escurridizos, los temibles submarinos alemanes (llamados U-boot en lengua germánica). Hasta mediados de 1943 habían hundido unos 2.700 mercantes, con casi 14 millones de toneladas y 128 buques militares. Habían puesto a Inglaterra en serios apuros, privándola de alimentos, petróleo, municiones,...
Sin embargo, los Aliados no perdieron el tiempo. Diseñaron nuevas unidades y armas anti-submarinas, tácticas, estrategias,..... y, sobre todo, un nuevo radar, capaz de detectar a kilómetros el periscopio de un U-boot. Ese radar podía ser instalado en un avión bombardero. De hecho, de los 805 U-boot destruidos, la aviación obtuvo el 54% de los hundimientos. Todas estas medidas entraron en funcionamiento casi de golpe, en mayo de 1943, mes en el que los Aliados acabaron con 41 submarinos. Alemania lo bautizó como el "Mayo Negro".
A partir de este momento, los U-boot pasarían a ser cazados impunemente por los Aliados.
Es entonces cuando el Arma Submarina alcanzaría la fama que le haría entrar en los libros de Historia. La Guerra Naval estaba perdida también, pero las tripulaciones seguían haciéndose a la mar con el arrojo del primer día. Ya no se trataba de bloquear a Inglaterra. El objetivo era evitar que las unidades anti-submarinas aliadas quedasen libres y pudiesen atacar otros frentes, en especial, se quería impedir que los numerosos bombarderos del Mando Costero atacasen la Patria alemana. Los Aliados quedaron impresionados por el sacrificio y valentía de los germanos. Aún así, pese a luchar en clara desventaja, los U-boot siguieron cosechando éxitos hasta el mismo final de la II Guerra Mundial.
El "U-76" visto desde el crucero "Navarra" con la Colegiata y O Berbés al fondo, en septiembre de 1943
14 torpedos
El U-760 era un submarino Tipo VIIc (el más común), de 67,1 metros de largo y 6,18 de ancho, con una autonomía de 15.800 kilómetros, cinco tubos lanzatorpedos y capacidad para llevar 14 torpedos. Construido en junio de 1942 en Bremen, tras el entrenamiento de la tripulación, fue a la Guerra en abril de 1943. Su Comandante era Otto-Ulrich Blum.
Su primera patrulla de guerra fue infructuosa. Estuvo un mes en el mar sin apenas encontrar objetivos. Los pocos convoyes que localizó llevaban tal escolta que fue imposible atacarles.
Zarpó de la Francia ocupada el 24 de julio de 1943 hacia el Oeste de las Azores, en su segunda patrulla. Se cree que actuó como "hombre del tiempo", informando continuamente de las condiciones meteorológicas para que el Alto Mando pudiese planificar correctamente las estrategias propias y enemigas. Entonces no existían los satélites, y era difícil saber si había temporales, encalmadas, niebla,...... El 14 de agosto, fue atacado por un bombardero, que le ocasionó daños. Días después se le ordenó regresar a su base y pasarle al U-84 el combustible sobrante, sin embargo, los Aliados interceptaron el mensaje y acudieron a la "reunión" de los submarinos. El U-760 consiguió escapar, pese a que dos destructores lo atacaron con cargas de profundidad. El U-84 fue hundido por la aviación a los pocos días. Al U-760 se le ordenó poner rumbo a la Francia ocupada. Por segunda vez, volvía a casa sin haber hundido ningún barco.
El 6 de septiembre de 1943, ya por la noche, estaba al Oeste de Finisterre. Navegaba en superficie con los motores Diesel, aprovechando para recargar las baterías, cuando se le acabó la suerte. Fue localizado por un bombardero tipo Wellington y, sin pérdida de tiempo, fue atacado. El U-760 apenas pudo sumergirse y recibió un durísimo castigo. Al cabo de unas horas logró emerger y sus tripulantes respiraron aliviados al comprobar que el avión había desaparecido. El informe de daños fue catastrófico: los motores Diesel estaban destrozados, sólo funcionaba un motor eléctrico y amenazaba con desfallecer en cualquier momento. Al Comandante Blum sólo le quedaba una opción: tratar de llegar a un puerto español y confiar en que las Autoridades Militares hiciesen la vista gorda y le reparasen el U-boot.
La captura del día
Los pesqueros Nuevo Florentino Lago y Salvador Lago, de Bouzas, se dirigían tranquilamente a sus caladeros, como todas las noches. De repente advirtieron unas bengalas y luces; alguien necesitaba ayuda. Cuando llegaron a la zona, vieron una curiosa estampa: un submarino alemán a la deriva, con toda su tripulación en el puente y un Comandante que, muy cortésmente, solicitaba remolque hasta el puerto de Vigo. Las caras de los pescadores debieron de ser todo un poema.
Como buenas gentes de mar, los pesqueros ayudaron a los náufragos y los remolcaron a la ciudad olívica. Entraron en Vigo a plena luz del día, a la vista de todo el mundo, en la mañana del 8 de Septiembre. No se habló de otra cosa en varios días.
ENGLISH
They enjoyed the city and Carral digital photos.
The estuary supply point German submarines.
Unpublished photographs rescued a surprising occurrence in the city in 1943
YAGO ABILLEIRA / VIGO frankly the war is going badly for Germany. On the eastern front, after the brutal battle of Stalingrad, the German army back continuously, before the onslaught of the Russians. The Afrika Korps was defeated at El Alamein and in Tunisia had surrendered. To make matters worse, Allied bombers were destroying Germany.
And in the sea? England and the Soviets were huge stacks of U.S. in boats. Until you decide Naval War, Europe's future was uncertain. It is true that long ago that the battleship Bismarck was sunk. But there were other ships, most dangerous and elusive, the fearsome German submarines (called U-boot on Germanic language). Until mid-1943 had sunk some 2,700 merchants, with almost 14 million tonnes and 128 military vessels. They had put England in dire straits, depriving them of food, oil, ammunition, ...
However, the Allies lost no time. They designed new units and anti-submarine weapons, tactics, strategies ,..... and, above all, a new radar can detect a mile the periscope of a U-boat. That radar could be installed on a bomber. In fact, of the 805 U-boats destroyed, aviation won 54% of the sinkings. All these measures were operating almost at once, in May 1943, the month in which the Allies ended up with 41 submarines. Germany is dubbed the "Black May."
From this point, the U-boats would then be killed with impunity by the Allies.
Then the submarine weapon to achieve fame would enter the history books. The Naval War was lost too, but crews are still made at sea with the boldness of the first day. It was no longer block to England. The aim was to prevent the Allied anti-submarine units should remain free and could attack other fronts, in particular, it wanted to prevent the many Coastal Command bombers attack the German homeland. The Allies were impressed by the sacrifice and courage of the Germans. Still, despite fighting at a distinct disadvantage, the U-boats continued to reap success until the very end of World War II.
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The U-76 "as seen from the cruiser" Navarra "to the collegiate and O Berbés the background, in September 1943
14 torpedoes
The U-760 was a submarine type VIIC (most common), 67.1 meters long and 6.18 wide, with a range of 15,800 kilometers, five torpedo tubes and capacity to carry 14 torpedoes. Built in June 1942 in Bremen, after training of the crew, went to war in April 1943. Her commander was Otto-Ulrich Blum.
Her first war patrol was unsuccessful. He spent a month at sea with hardly find targets. The few trains that were located such that it was impossible to guard attack.
He sailed from occupied France on July 24, 1943 to the west of the Azores on his second patrol. It is believed that acted as a "man of the time," continuing reports of weather conditions to which the High Command could correctly plan own and enemy strategies. Then there were no satellites, and it was difficult to know whether there were temporal stiller, fog ,...... On August 14, was attacked by a bombing, which damaged it. Days after he was ordered to return to his base and pass the U-84 remaining fuel, however, the Allies intercepted the message and attended the "meeting" of the submarine. The U-760 managed to escape, despite two destroyers attacked with depth charges. The U-84 was sunk by aircraft a few days. When U-760 was ordered to head to occupied France. For the second time, returned home without having sunk any boat.
On 6 September 1943, and at night, was west of Finisterre. I sailed on the surface with diesel engines to recharge batteries drawing when he was out of luck. It was spotted by a Wellington bomber type and without loss of time, was attacked. The U-760 just might sink and received a hard punishment. After several hours the crew managed to emerge and breathed a sigh of relief to see that the plane was missing. The report of damage was catastrophic: Diesel engines were destroyed, only worked an electric motor and threatened to falter at any time. Blum Commander had only one option: to try to reach a Spanish port and hoping for its military authorities should keep the blind eye and will repair the U-boat.
The catch of the day
The New Florentino fishing Lake and Lake Salvador, Bouzas, quietly headed to their fishing grounds, and every night. Suddenly some flares and warning lights, someone needed help. When they reached the area saw a strange picture: a German submarine adrift with all hands on deck, and a commander who, very politely, requested tow to the port of Vigo. The faces of the fishermen must have been a whole poem.
As good people of the sea, the fishing helped the stranded and towed to the city's oil. Vigo went into daylight, in view of the world, on the morning of September 8. There was no talk of nothing else for days.
ITALIAN:
Godevano della città e Carral foto digitali.
Il punto di estuario fornitura sottomarini tedeschi.
Fotografie inedite salvato un fenomeno sorprendente in città nel 1943
YAGO ABILLEIRA / VIGO francamente la guerra sta andando male per la Germania. Sul fronte orientale, dopo la brutale battaglia di Stalingrado, l'esercito tedesco torna continuamente, prima che l'assalto dei russi. L'Afrika Korps venne sconfitto a El Alamein e in Tunisia, si erano arresi. Per peggiorare le cose, bombardieri alleati stavano distruggendo la Germania.
E nel mare? Inghilterra e i sovietici erano enormi pile di US in barca. Finché non si decide Naval War, il futuro dell'Europa è incerta. E 'vero che molto tempo fa che la corazzata Bismarck fu affondata. Ma c'erano altre navi, il più pericoloso e inafferrabile, i sottomarini temibile tedesco (chiamato U-boot sulla lingua germanica). Fino a metà del 1943 era affondata circa 2.700 i commercianti, con quasi 14 milioni di tonnellate e 128 navi militari. Avevano messo in Inghilterra in una situazione difficile, privandoli del cibo, olio, munizioni, ...
Tuttavia, gli Alleati non perse tempo. Hanno progettato nuove unità e armi anti-sommergibile, le tattiche, le strategie ,..... e, soprattutto, un nuovo radar in grado di rilevare un miglio il periscopio di un U-boat. Che i radar potrebbe essere installata su un bombardiere. In realtà, di U-805 barche distrutte, l'aviazione ha vinto il 54% degli affondamenti. Tutte queste misure sono state operative quasi subito, nel maggio 1943, mese in cui gli alleati è conclusa con 41 sommergibili. La Germania è soprannominata "Black maggio".
Da questo punto, gli U-Boot sarebbe poi essere ucciso impunemente da parte degli Alleati.
Poi l'arma sottomarina di raggiungere la fama entrerà nei libri di storia. La guerra navale era perso troppo, ma gli equipaggi sono ancora effettuate a mare con l'audacia del primo giorno. E 'stato nessun blocco di più in Inghilterra. L'obiettivo era quello di impedire l'alleato anti-sommergibile unità deve restare libero e potrebbe attaccare altri fronti, in particolare, si voleva impedire che i molti bombardieri Coastal Command attaccare la patria tedesca. Gli alleati sono rimasti impressionati dal sacrificio e il coraggio dei tedeschi. Eppure, nonostante la lotta in netto svantaggio, gli U-Boot continua a mietere successi fino alla fine della seconda guerra mondiale.
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L'U-76 "visto da l'incrociatore" Navarra "per il collegiale e O Berbés lo sfondo, nel settembre 1943
14 siluri
L'U-760 era un tipo di sottomarino VIIC (più comune), 67,1 metri di lunghezza e 6,18 di larghezza, con una gamma di 15800 km, cinque tubi lanciasiluri e la capacità di trasportare 14 siluri. Costruito nel giugno 1942 a Brema, dopo la formazione del personale, entrò in guerra nel mese di aprile 1943. Il suo comandante era Otto-Ulrich Blum.
La sua pattuglia prima guerra non ebbe successo. Ha trascorso un mese in mare, con fatica a trovare gli obiettivi. I pochi treni che erano situate in posizione tale che era impossibile a guardia attacco.
Egli salpò da Francia occupata on July 24, 1943 a ovest delle Azzorre sulla sua seconda pattuglia. Si ritiene che abbia agito come un "uomo del tempo", le continue notizie di condizioni climatiche a cui l'Alto Comando potrebbe pianificare correttamente e delle strategie nemico. Allora non c'erano i satelliti, ed era difficile sapere se ci sono stati Stiller temporali, nebbia ,...... Il 14 agosto, è stato attaccato da un attentatore, che danneggiata. Giorni dopo che gli fu ordinato di ritornare alla sua base e passare l'U-84 carburante rimanente, invece, gli alleati intercettato il messaggio e ha partecipato alla riunione "del sottomarino. L'U-760 sono riusciti a fuggire, nonostante le due caccia hanno attaccato con bombe di profondità. L'U-84 fu affondato da aerei di pochi giorni. Quando U-760 è stata condannata a testa per Francia occupata. Per la seconda volta, tornò a casa senza aver affondato una barca.
Il 6 settembre 1943, e di notte, è stato a ovest di Finisterre. Ho navigato in superficie con motori diesel per ricaricare le batterie di disegno quando era fuori di fortuna. E 'stato notato da un tipo di bombardiere Wellington e senza perdita di tempo, è stato attaccato. L'U-760 appena potrebbe affondare e ha ricevuto una dura punizione. Dopo diverse ore l'equipaggio è riuscito a emergere e hanno tirato un sospiro di sollievo nel vedere che l'aereo era mancante. La relazione del danno è stato catastrofico: i motori diesel sono stati distrutti, ha lavorato solo un motore elettrico e ha minacciato di vacillare in qualsiasi momento. Blum, comandante aveva una sola possibilità: cercare di raggiungere un porto della Spagna e di speranza per la sua autorità militari dovrebbero tenere l'occhio cieco e si impegna a riparare gli U-boat.
Il pescato del giorno
La pesca New Florentino lago e il lago di Salvador, Bouzas tranquillamente testa a loro zone di pesca, e ogni notte. Improvvisamente alcuni bengala e spie, qualcuno aveva bisogno di aiuto. Quando hanno raggiunto la zona ha visto una foto strana: uno alla deriva sommergibile tedesco, con tutte le mani sul ponte, e un comandante che, molto gentilmente, ha chiesto traino fino al porto di Vigo. I volti dei pescatori deve essere stata una intera poesia.
Come persone buone del mare, la pesca ha aiutato il non recuperabili e rimorchiata a olio della città. Vigo è andato alla luce del giorno, in vista del mondo, la mattina dell'8 settembre. Non si parlava d'altro per giorni.
